Revue technique automobile Renault Kangoo: Transmission transversale avant

DEPOSE

Véhicule sur un pont deux colonnes.

Vidanger la boîte de vitesses.

Déposer :

• l’ensemble de frein (le suspendre au châssis),
• l’écrou de transmission : outil Rou. 604-01.

Côté gauche :

Déposer les trois vis sur boîte de vitesses.

Côté droit :

Déposer la goupille : outil B. Vi. 31-01.

Pour les deux côtés :

Déposer :

• l’écrou de rotule de direction et extraire l’axe : outil T. Av. 476,
• le boulon supérieur du pied d’amortisseur.

Repousser la transmission : outil T. Av. 1050-02.

Déposer le boulon inférieur du pied d’amortisseur et extraire la transmission.

REPOSE

Côté gauche :

Engager la transmission le plus horizontalement possible.

Côté droit :

Enduire les cannelures du joint côté boîte de vitesses de graisse MOLYKOTE BR2.

Engager la transmission et vérifier son positionnement : broche coudée B. Vi. 31-01.

Placer deux goupilles élastiques neuves : B. Vi. 31-01. Etancher les trous de goupilles à l’aide de RHODORSEAL 5661.

Pour les deux côtés :

Engager la fusée de transmission dans le moyeu, elle doit rentrer librement.

Procéder ensuite en sens inverse de la dépose, en respectant les couples de serrage.

Refaire le plein d’huile de boîte de vitesses.

Appuyer plusieurs fois sur la pédale de frein afin de mettre le piston en contact avec les garnitures

Transmission gauche

REMPLACEMENT DU SOUFFLET COTE BOITE

JOINT GI 69

1. Tripode
2. Soufflet caoutchouc
3. Guide palier
4. Boîtier de maintien
5. Déflecteur
6. Circlips
7. Arbre de transmission

DEPOSE

Déposer le circlips.

A la presse, déposer le tripode à l’aide d’un extracteur.

NOTA : repérer la position du tripode avant de l’extraire.

Déposer l’ensemble soufflet et roulementdéflecteur de la même manière que pour le tripode.

REPOSE

Pour être en position sur l’arbre, le roulement doit être emmanché pour obtenir une cote L = 118 ± 0,2 mm entre la partie arrière du roulement et l’extrémité de l’arbre.

Cette cote est obtenue à l’aide de l’outil T. Av. 1331 quand son extrémité est au niveau de l’arbre.

NOTA : pour éviter les déformations du roulement qui comporte un joint à lèvres, donc des risques de fuites, ne pas effectuer l’emmanchement au marteau mais à la presse pour avoir une pression progressive.

Le maintien de la transmission sur la presse sera assuré sur la gorge (G) avec un extracteur.

Rentrer le tripode dans la position repérée à la dépose et remettre le circlips de maintien.

REMPLACEMENT DU SOUFFLET COTE ROUE

JOINT GE 86

1. Bol fusée
2. Etoile de retenue
3. Tripode
4.  Arbre tulipe
5. Soufflet thermoplastique
6. Colliers
7. Ressort
8. Poussoir
9. Cale
10. Cible ABS

DEPOSE

Coupler les deux colliers (6) en prenant garde de ne pas "blesser" les gorges du bol fusée.

Enlever le maximum de graisse.

Pour le remplacement du soufflet thermosplastique, il sera nécessaire de déposer les pièces côté boîte (joint GI 69) (voir méthode décrite précédemment).

Retirer le soufflet et le remplacer par un soufflet neuf.

Répartir la dose de graisse préconisée dans le soufflet et dans le bol fusée.

NOTA : il est impératif de respecter le volume de graisse prescrit dans les ingrédients.

Positionner les deux talons du soufflet dans les gorges du bol fusée.

Doser la quantité d’air dans le soufflet.

Monter les colliers et les serrer.

Transmission droite

REMPLACEMENT DU SOUFFLET COTE BOITE

JOINT RC 462

1. Fourreau de tulipe
2. Tripode
3. Jonc d’arrêt
4. Soufflet
5. Colliers

DEPOSE

Couper les deux colliers (5) en prenant garde de ne pas "blesser" la gorge du foureau de tulipe.

Enlever le maximum de graisse.

Déposer le fourreau de tulipe.

Déposer le jonc d’arrêt.

ATTENTION : ne jamais utiliser de diluant pour le nettoyage des pièces constitutives.

A la presse, extraire le tripode, en prenant appui sur un extracteur décolleur.

NOTA : repérer la position du tripode avant de l’extraire

REPOSE

Lubrifier légèrement l’arbre de transmission pour faciliter la mise en place du soufflet (positionner le petit diamètre du soufflet sur la gorge de l’arbre de transmission).

Rentrer le tripode dans la position repérée à la dépose et remettre le jonc d’arrêt.

Effectuer trois points de sertissage à 120° en refoulant le métal des cannelures sur l’arbre de transmission.

Engager le fourreau de tulipe sur le tripode.

Répartir la dose de graisse dans le soufflet et dans le fourreau de tulipe.

Bien positionner le soufflet dans ses gorges.

Introduire une tige non tranchante à bout arrondi entre le soufflet et le fourreau de tulipe, afin de doser la quantité d’air contenue à l’intérieur du joint.

Allonger ou raccourcir le joint jusqu’à obtention de la cote A = 190 mm (cote prise entre l’extrémité du soufflet et la face du plus petit diamètre du fourreau de tulipe).

Dans cette position, retirer la tige.

Remonter les colliers en utilisant les outils préconisés.

REMPLACEMENT DU SOUFFLET COTE ROUE

JOINT GE 86

1. Bol fusée
2. Etoile de retenue
3. Tripode
4. Arbre tulipe
5. Soufflet thermoplastique
6. Colliers
7. Ressort
8. Poussoir
9. Cale
10. Cible ABS

DEPOSE

Coupler les deux colliers (6) en prenant garde de ne pas "blesser" les gorges du bol fusée.

Enlever le maximum de graisse.

Pour le remplacement du soufflet thermosplastique, il sera nécessaire de déposer les pièces côté boîte (joint RC 462) (voir méthode décrite précédemment).

NOTA : certaines transmissions droite sont équipées d’un amortisseur de vibrations, si le soufflet thermoplastique est détériorer, remplacer la transmission complète.

Retirer le soufflet et le remplacer par un soufflet neuf.

Répartir la dose de graisse préconisée dans le soufflet et dans le bol fusée.

NOTA : il est impératif de respecter le volume de graisse prescrit dans les ingrédients.

Positionner les deux talons du soufflet dans les gorges du bol fusée.

Doser la quantité d’air dans le soufflet.

Monter les colliers et les serrer.