Moteurs essence
Il est conseillé de contrôler le débit de pompe à carburant par le tuyau de retour de carburant branché sur l’ensemble pompe-jauge.
IMPORTANT
Lors de cette opération, il est impératif :
CONTROLE DU DEBIT DE POMPE
Débrancher la canalisation de retour à carburant (1) (Mot. 1265).
Brancher sur la Durit un bout de canalisation et le plonger dans une éprouvette graduée de 0-2 000 ml.
Schunter les bornes (3) et (5) du relais (K) moteur DF7, (L) moteur E7J de pompe à carburant (il est situé dans la boîte fusibles moteur). En une minute, le débit de pompe doit être au minimum sous une tension de 12 volts de 1,3 l.
Si le débit est faible, vérifier la tension d’alimentation de la pompe (perte de débit d’environ 10 % pour une chute de tension de 1 volt).
Condenseur
DEPOSE
L’utilisation d’un pont n’est pas nécessaire.
Vidanger le circuit réfrigérant R134a.
Débrancher la batterie.
Déposer :
le déflecteur d’air en plastique situé sur la traverse supérieure,
le joint (1),
la ...
Tableau de commande
DEPOSE
Débrancher la batterie.
Déposer :
les vis de fixation.
les deux vis de fixation du tableau de commande sur la planche
de bord.
Débrancher :
le connecteur du tableau de commande,
les câbles de commande des ...
Préliminaire
INSTAURATION DU DIALOGUE VALISE XR25 / CALCULATEUR
Brancher la valise XR25 sur la prise diagnostic.
Mettre le sélecteur sur S8.
Mettre le contact.
Frapper D13
IDENTIFICATION DU CALCULATEUR
L’identification du calculateur n’est pas li&eac ...