Moteurs essence
Il est conseillé de contrôler le débit de pompe à carburant par le tuyau de retour de carburant branché sur l’ensemble pompe-jauge.
IMPORTANT
Lors de cette opération, il est impératif :
CONTROLE DU DEBIT DE POMPE
Débrancher la canalisation de retour à carburant (1) (Mot. 1265).
Brancher sur la Durit un bout de canalisation et le plonger dans une éprouvette graduée de 0-2 000 ml.
Schunter les bornes (3) et (5) du relais (K) moteur DF7, (L) moteur E7J de pompe à carburant (il est situé dans la boîte fusibles moteur). En une minute, le débit de pompe doit être au minimum sous une tension de 12 volts de 1,3 l.
Si le débit est faible, vérifier la tension d’alimentation de la pompe (perte de débit d’environ 10 % pour une chute de tension de 1 volt).
Vitres entrebaillantes ou fixes de porte coulissante
DEPOSE
VITRE FIXE
Déclipser l’enjoliveur extérieur (1).
Déchausser le joint intérieur (2).
VITRE ENTREBAILLANTE
Déclipser l’enjoliveur extérieur (3).
Dégrafer l’enjoliveur (4).
Découper le cordon de mastic colle.
REPOSE
Chaus ...
Caractéristiques
Moteur D7F
à 2 500 tr/min., le CO doit être de 0,3 maxi.
* Pour une température d’eau supérieure à 80°C et après régime stabilisé à 2
500 tr/min. pendant 30 secondes environ. Contrôle à effectuer aprè ...
Aide
REMPLACEMENT DU CALCULATEUR D’AIRBAG
Les calculateurs d’airbag sont vendus verrouillés pour éviter tout
risque de déclenchement intempestif (toutes les lignes de mise à feu sont inhibées).
Ce mode de fonctionnement est signalé par l’allumage du t&ea ...