Ces réglages seront effectués impérativement moteur chaud, après au moins deux déclenchements des groupes motoventilateurs.
REGLAGE DU RALENTI ET DU DEBIT RESIDUEL (anticalage)
Il est important de procéder à un réglage correct du ralenti et de la fonction anticalage car il influence directement le comportement du moteur au ralenti et en phase décélération (àcoups, calage ralenti reste accroché, etc.).
RALENTI ACCELERE
Sans action de la dépression sur le poumon, positionner le serre-câbles (5) à 2 ± 1 mm du levier de ralenti accéléré (4).
NOTA : la valeur du régime de ralenti accéléré n’est pas directement ajustable ; elle est réglée sur banc d’injection
CONTROLE DU REGIME MAXIMUM
Moteur chaud, accélérer à fond ; le régime de rotation doit être compris entre 4 500 et 4 700 tr/min (ce réglage ne peut être effectué que sur un banc dans un Centre d’Injection Renault).
Pression d’huile
CONTROLE
Le contrôle de la pression d’huile doit être effectué lorsque le moteur est chaud
(environ 80°C).
Composition du coffret Mot. 836-05.
UTILISATION
CONTROLE MOTEUR
Moteur D
Ralenti 0,8 bar
4 000 tr/min. 3,5 bars
Moteur E
Ralenti 1 bar
3 000 tr/min. 3 b ...
Feux de brouillard : remplacement des lampes
Feux de brouillard avant 1
Feux de brouillard avant 1
Du fait de la nécessité de démonter des pièces ou organes (bouclier avant…),
nous vous conseillons de faire remplacer vos lampes par un Représentant de la marque.
Type de lampe : H11
! ...
Lubrifiants ingredients
Conditionnement
DESIGNATION
CONDITIONNEMENT
REFERENCE
GRAISSES
MOLYKOTE "BR2"
pour portées de tourillons, tube guide de butée, appuis de fourchette
d’embrayage, paliers de bras inférieurs, cannelures de barres de torsi ...