Manuel du conducteur Renault Kangoo: Kit de gonflage des pneumatiques
Kit de gonflage des pneumatiques
| ! Le kit répare les pneumatiques
endommagés sur la bande de roulement A par des objets de moins de 4 millimètres.
Il ne répare pas tous les types de crevaisons comme les coupures de plus
de 4 millimètres, les entailles sur le flanc B du pneumatique… Assurez-vous
aussi que votre jante est en bon état. Ne retirez pas le corps étranger à l’origine de la crevaison si celui-ci est toujours dans le pneumatique. |
| ! N’utilisez pas le kit
de gonflage si le pneu est abîmé à la suite d’un roulage avec un pneu
crevé. Contrôlez donc soigneusement les flancs des pneus avant toute intervention. De même, rouler avec des pneumatiques dégonflés, voire même à plat (ou crevés) peut nuire à la sécurité et s’avérer être non réparable. Cette réparation est temporaire Un pneumatique ayant subi une crevaison doit toujours être examiné (et réparé si cela est possible) par un spécialiste dans les plus brefs délais. Lors du remplacement d’un pneumatique réparé à l’aide de ce kit, vous devez en avertir le spécialiste. Lors du roulage, une vibration peut être ressentie du fait de la présence du produit dans le pneumatique |
| ! Le kit est homologué uniquement
pour gonfler les pneumatiques du véhicule équipé d’origine de ce kit. En aucun cas, il ne doit servir à gonfler les pneumatiques d’un autre véhicule, ou tout autre objet gonflable (bouée, bateau…). Évitez les projections sur la peau lors des manipulations de la bouteille liquide de réparation. Si toutefois des gouttelettes s’échappent, rincez abondamment. Ne laissez pas le kit de réparation à la portée des enfants. Ne jetez pas la bouteille vide dans la nature. Remettez-la à votre Représentant de la marque ou à un organisme chargé de sa récupération. La bouteille a une durée de vie limitée indiquée sur son étiquette. Vérifiez la date de péremption. Rendez-vous chez un Représentant de la marque pour remplacer le tuyau de gonflage et la bouteille de produit de réparation. |
Kit de gonflage E
Suivant véhicule, en cas de crevaison, utilisez le kit situé dans la boîte à gants ou dans le rangement supérieur de cabine avant C ou dans le coffre, dans le passage de roue arrière D.
Ouvrez le kit, retirez les bouchons 1 et 3 (il est impératif de ne pas retirer l’opercule de la bouteille) puis vissez la bouteille 2 sur son support 3.
| ! En cas de stationnement sur le bas côté de la chaussée, vous devez avertir les autres usagers de la route de la présence de votre véhicule au moyen d’un triangle de présignalisation ou autres dispositifs prescrits par la législation locale du pays où vous vous trouvez. |
| ! Avant d’utiliser le kit, garez le véhicule de façon à être suffisamment éloigné de la zone de circulation, enclenchez le signal de détresse et serrez le frein à main, faites descendre tous les occupants du véhicule et tenezles éloignés de la zone de circulation. |
Moteur tournant, frein de parking serré,
- dévissez le bouchon de valve de la roue concernée et vissez l’embout de gonflage 6 sur la valve ;
- branchez l’embout 8 dans la prise accessoires de la planche de bord du véhicule ;
- appuyez sur l’interrupteur 5 pour gonfler le pneumatique à la pression préconisée (reportez-vous à l’étiquette collée sur le chant de porte conducteur) ;
- après 5 minutes maximum, arrêtez le gonflage pour lire la pression (sur le manomètre 4) ;
Nota : pendant que la bouteille se vide (environ 30 secondes), le manomètre 4 indique brièvement une pression jusqu’à 6 bars, ensuite la pression chute.
- ajustez la pression : pour l’augmenter, continuez le gonflage avec le kit, pour la diminuer, tournez le bouton 7 situé sur l’embout de gonflage.
Si une pression mini de 1,8 bar n’est pas atteinte après 15 minutes, la réparation n’est pas possible, ne prenez pas la route, faites appel à un Représentant de la marque.
Une fois le pneumatique correctement gonflé :
- arrêtez le kit ;
- refermez le bouchon intégré de la bouteille ;
- débranchez la prise 8 ;
| ! Aucun objet ne doit se trouver aux pieds du conducteur : en effet en cas de freinage brusque, ces objets risquent de glisser sous le pédalier et d’empêcher son utilisation. |
- collez l’étiquette de préconisation de conduite 10 sur un emplacement visible par le conducteur sur la planche de bord ;
- rangez le kit ;
- à la fin de la première opération de gonflage le pneu fuira toujours, il est impératif de réaliser un roulage pour colmater le trou;
- démarrez sans délai et roulez entre 20 et 60 km/h de manière a répartir le produit uniformément dans le pneu et après 3 kilomètres de roulage, arrêter vous pour contrôler la pression;
- si la pression est supérieure à 1,3 bar mais inférieure à celle préconisée réajustez-la (reportez-vous à l’étiquette collée sur le chant de porte conducteur), sinon faites appel à un Représentant de la marque : la réparation n’est pas possible.
Nota : après utilisation du kit de gonflage, pensez à vous rendre chez un Représentant de la marque pour remplacer le tuyau de gonflage et la bouteille de produit de réparation.
Précaution d’utilisation du kit
Le kit ne doit pas fonctionner plus de 15 minutes consécutives.
| ! Attention, un bouchon
de valve manquant ou mal vissé peut nuire à l’étanchéité des pneumatiques
et provoquer des pertes de pression. Ayez toujours des bouchons de valve identiques à ceux d’origine et entièrement vissés. |
| ! Après une réparation à l’aide
du kit, il ne faut pas parcourir plus de 200 km. De plus, réduisez votre vitesse et, dans tous les cas, ne dépassez pas 80 km/h. L’étiquette que vous devrez coller sur un emplacement visible sur la planche de bord vous le rappelle.Suivant pays ou législation locale, un pneumatique réparé à l’aide du kit de gonflage des pneumatiques devra être remplacé. |
Kit de gonflage F
Suivant véhicule, en cas de crevaison, utilisez le kit situé dans la boîte à gants ou dans le rangement supérieur de cabine avant C ou dans le coffre, dans le passage de roue arrière D.
Moteur tournant, frein de parking serré :
- déroulez le tuyau de la bouteille ;
- branchez le tuyau 13 du compresseur à l’arrivée de la bouteille 18 ;
- suivant véhicule, connectez ou vissez la bouteille 18 sur le compresseur au niveau de l’empreinte 17 de bouteille ;
- dévissez le bouchon de valve de la roue concernée et vissez-y l’embout de gonflage de la bouteille 11 ;
- branchez l’embout 12 impérativement dans la prise accessoires du véhicule ;
- appuyez sur l’interrupteur 14 pour gonfler le pneumatique à la pression préconisée (reportez-vous au paragraphe « Pression de gonflage des pneumatiques ») ;
- après 15 minutes maximum, arrêtez le gonflage pour lire la pression (sur
le manomètre 15.
Nota : pendant que la bouteille se vide (environ 30 secondes), le manomètre 15 indique brièvement une pression jusqu’à 6 bars, ensuite la pression chute.
- ajustez la pression : pour l’augmenter, continuez le gonflage avec le kit, pour la diminuer, appuyez sur le bouton 16.
| ! Avant d’utiliser le kit,
garez le véhicule de façon à être suffisamment éloigné de la zone de circulation,
enclenchez le signal de détresse et serrez le frein à main, faites descendre
tous les occupants du véhicule et tenez-les éloignés de la zone de circulation. En cas de stationnement sur le bas côté de la chaussée, vous devez avertir les autres usagers de la route de la présence de votre véhicule au moyen d’un triangle de présignalisation ou autres dispositifs prescrits par la législation locale du pays où vous vous trouvez. |
Si une pression minimum de 1,8 bar n’est pas atteinte après 15 minutes, la réparation n’est pas possible, ne prenez pas la route, faites appel à un Représentant de la marque.
| ! Aucun objet ne doit se trouver aux pieds du conducteur : en effet en cas de freinage brusque, ces objets risquent de glisser sous le pédalier et d’empêcher son utilisation. |
Une fois le pneumatique correctement gonflé, retirez le kit : dévissez lentement l’embout de gonflage 11 de manière à éviter la projection de produit et stockez la bouteille dans un emballage plastique pour éviter l’écoulement du produit.
- Collez l’étiquette de préconisation de conduite sur un emplacement visible par le conducteur sur la planche de bord.
- Rangez le kit.
- À la fin de la première opération de gonflage, le pneu fuira toujours, il est impératif de réaliser un roulage pour colmater le trou.
- Démarrez sans délai et roulez entre 20 et 60 km/h de manière à répartir le produit uniformément dans le pneu et après 3 kilomètres de roulage, arrêtez-vous pour contrôler la pression.
- Si la pression est supérieure à 1,3 bar, mais inférieure à celle préconisée, réajustez-la (reportez-vous à l’étiquette collée sur le chant de porte conducteur), sinon faites appel à un Représentant de la marque : la réparation n’est pas possible.
Précaution d’utilisation du kit
Le kit ne doit pas fonctionner plus de 15 minutes consécutives.
| ! Attention, un bouchon de valve
manquant ou mal vissé peut nuire à l’étanchéité des pneumatiques et
provoquer des pertes de pression. Ayez toujours des bouchons de valve identiques à ceux d’origine et entièrement vissés. |
| ! Après une réparation à l’aide
du kit, il ne faut pas parcourir plus de 200 km. De plus, réduisez votre vitesse et, dans tous les cas, ne dépassez pas 80 km/h. L’étiquette que vous devrez coller sur un emplacement visible sur la planche de bord vous le rappelle. Suivant pays ou législation locale, un pneumatique réparé à l’aide du kit de gonflage des pneumatiques devra être remplacé. |
Crevaison/Roue de secours
En cas de crevaison, vous disposez, suivant véhicule, d’une roue de secours
ou d’un kit de gonflage (reportez-vous en pages suivantes).
Roue de secours 2
Roue de secours
Elle ...
Bloc outils
Bloc outils
Pour sortir le bloc outils 1 du coffre Suivant véhicule, il peut être
masqué par une trappe, ouvrez-la. Dévissez la molette 2 puis tirez le bloc outils
ve ...
D'autres materiaux:
Poumon de ralenti accéléré
REPOSE ET REGLAGE DU POUMON
Mettre en place le poumon (1) sur la ferrure arrière de la pompe d’injection
(2).
Clipser l’agrafe de maintien (3) sur le poumon.
Mettre en place l’arrêt de câble (4) sur le câble.
Positionner le serre-câbles sur le câbl ...
Rotule axiale
Mettre le véhicule sur un pont deux colonnes.
DEPOSE
Débrancher la rotule de direction à l’aide de l’outil T.Av. 476.
Desserrer la vis du manchon de réglage parallélisme et dévisser la rotule de
direction en maintenant la rotule axiale avec une c ...
Allumage statique
PRESENTATION
Le système est constitué :
du calculateur d’injection (l’étage de puissance d’allumage est intégré
au calculateur),
de deux bobines à double sortie (elles sont moulées en une seule pièce pour
le moteur D7F),
de q ...