DEPOSE
L’utilisation d’un pont n’est pas nécessaire.
Vidanger le circuit réfrigérant R134a.
Débrancher la batterie.
Déposer :
le déflecteur d’air en plastique situé sur la traverse supérieure,
le joint (1),
la traverse supérieure (2),
la vis de maintien (3),
les deux tuyaux de réfrigérant R134a (4) (placer les bouchons pour éviter l’entrée d’humidité),
les deux vis supérieures de maintien du radiateur.
Reculer l’ensemble radiateur-condenseur au maximum vers le moteur.
Déposer les quatre vis (6) de maintien du condenseur sur le radiateur.
Extraire le condenseur avec précaution.
REPOSE
Procéder dans le sens inverse de la dépose.
Vérifier l’état des joints.
Tirer au vide, puis effectuer le remplissage du circuit en R134a à l’aide de la station de charge.
IMPORTANT
Pour le remplacement du condenseur, rajouter 30 ml d’huile P.A.G. SP 10 dans le circuit.
NOTA : couple de serrage des vis (6) : 0,8 daN.m.
Régulation de richesse
TENSION DE SONDE A OXYGENE (#05)
Lecture du #05 sur la valise XR25 : la valeur lue représente la tension délivrée
au calculateur par la sonde à oxygène ; elle est exprimée en volts (en fait, la
valeur varie entre 0 et 1 000 millivolts).
Lorsque le moteur ...
Généralités
Un moteur consomme de l’huile pour le graissage et le refroidissement des
pièces en mouvement et il est normal de faire un appoint d’huile entre deux
vidanges.
Toutefois, si après la période de rodage, les apports étaient supérieurs à 0,5
litre pour ...
Particularités versions diesel
Régime moteur diesel
Les moteurs diesel comportent un équipement d’injection avec régulateur
électronique qui ne permet aucun dépassement de régime moteur quelle que soit la
vitesse engagée.
Panne de carburant
Après remplissage effectu&e ...