DEPOSE
Débrancher la batterie.
Débrancher le connecteur du détecteur de niveau de liquide de frein.
Déposer le calculateur d’injection (suivant version).
Dégrafer et dégager le bocal de DA vers le moteur.
Vider et déposer, en tirant dessus, le réservoir de liquide de frein (prévoir l’écoulement du liquide de frein).
Déposer :
REPOSE
Procéder en sens inverse de la dépose.
Contrôler la longueur de la tige de poussée.
Cote X = 22,3 mm.
Réglage selon modèle par la pige (P)
NOTA : ces véhicules sont équipés de maître cylindre intégré au servo-frein. L’étanchéité du servo-frein est directement liée au maîtrecylindre.
Lors d’une intervention, il est nécessaire de mettre un joint (A) neuf.
Mettre en place le maître cylindre en alignement avec le servo-frein afin que la tige de poussée (P) rentre correctement dans le logement du maître cylindre.
Remplir le réservoir de liquide de frein et purger le circuit de freinage.
MAITRE CYLINDRE (RECHANGE)
La collection vendue par le MPR est constituée de :
Unit de plancher arrière
INTRODUCTION
Le remplacement de cette pièce est une opération complémentaire
au remplacement de la jupe arrière pour une collision arrière Dans l’opération décrite,
ci-après, vous ne trouverez que les descriptions des liaisons spéci ...
Allumage statique
PRESENTATION
Le système est constitué :
du calculateur d’injection (l’étage de puissance d’allumage est intégré
au calculateur),
de deux bobines à double sortie (elles sont moulées en une seule pièce pour
le moteur D7F),
de q ...
Panneau d’aile arrière
INTRODUCTION
Le remplacement de cette pièce est une opération de base pour un
choc latéral arrière.
Dans l’opération décrite, ci-après, vous ne trouverez que les descriptions des
liaisons spécifiques à la pièce concern&eacut ...