PRESENTATION
Le système est constitué :
DESCRIPTION - PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT
LE CALCULATEUR
Le calculateur d’injection (120) en fonction des informations reçues des divers capteurs, mais principalement en fonction du régime et de la charge moteur, détermine :
Il provoque l’étincelle au niveau des deux cylindres au point mort haut en interrompant la mise à la masse de la bobine concernée.
LES BOBINES (1)
Elles sont au nombre de deux. Elles sont du type à double sortie (elles ne sont pas séparables en moteur D7F).
Elles sont commandées séparément par le calculateur.
Elles provoquent deux étincelles simultanément.
Les deux bobines sont reliées à un condensateur antiparasitage.
Moteur D7F
Moteur E7J
Particularités moteur E7J
La bobine (2) a un connecteur électrique de couleur noire. Elle provoque simultanément l’étincelle sur les cylindres 1 et 4. Elle est commandée par la voie 28 du calculateur d’injection.
La bobine (3) a un connecteur électrique de couleur grise. Elle provoque simultanément l’étincelle sur les cylindres 2 et 3. Elle est commandée par la voie 29 du calculateur d’injection.
Moteur D7F
Connecteur électrique
Moteur E7J
Connecteur électrique
Pied milieu / bas de caisse
INTRODUCTION
Le remplacement de cette pièce est une opération de base pour un
choc latéral avant.
Dans l’opération décrite, ci-après, vous ne trouverez que les descriptions des
liaisons spécifiques à la pièce concernée.
Les ...
Capot moteur
Pour ouvrir, tirez la manette 1, située du côté gauche de la planche de bord.
! Désactiver la fonction Stop
and Start pour toute intervention dans le compartiment moteur.
Déverrouillage de sécurité du capot
Dé ...
Particularités versions diesel
Régime moteur diesel
Les moteurs diesel comportent un équipement d’injection avec régulateur
électronique qui ne permet aucun dépassement de régime moteur quelle que soit la
vitesse engagée.
Panne de carburant
Après remplissage effectu&e ...