PRESENTATION
Le système est constitué :
DESCRIPTION - PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT
LE CALCULATEUR
Le calculateur d’injection (120) en fonction des informations reçues des divers capteurs, mais principalement en fonction du régime et de la charge moteur, détermine :
Il provoque l’étincelle au niveau des deux cylindres au point mort haut en interrompant la mise à la masse de la bobine concernée.
LES BOBINES (1)
Elles sont au nombre de deux. Elles sont du type à double sortie (elles ne sont pas séparables en moteur D7F).
Elles sont commandées séparément par le calculateur.
Elles provoquent deux étincelles simultanément.
Les deux bobines sont reliées à un condensateur antiparasitage.
Moteur D7F
Moteur E7J
Particularités moteur E7J
La bobine (2) a un connecteur électrique de couleur noire. Elle provoque simultanément l’étincelle sur les cylindres 1 et 4. Elle est commandée par la voie 28 du calculateur d’injection.
La bobine (3) a un connecteur électrique de couleur grise. Elle provoque simultanément l’étincelle sur les cylindres 2 et 3. Elle est commandée par la voie 29 du calculateur d’injection.
Moteur D7F
Connecteur électrique
Moteur E7J
Connecteur électrique
Dispositifs de correction et d’assistance à la conduite
Suivant véhicule, ils peuvent être constitués :
de l’ABS (antiblocage des roues) ;
du contrôle dynamique de conduite ESP avec contrôle du sous-virage et
système antipatinage ASR ;
de l’assistance au freinage d’urgence avec, suivant véhicu ...
Compensateur de freinage
Ces véhicules sont équipés de compensateur de frein asservi à la charge.
La lecture de la pression s’effectue en X, par comparaison entre la pression
sur les roues arrière et une pression donnée sur les roues avant.
Ce compensateur double possède ...
Commande ralenti accéléré
Le postchauffage variable peut être interrompu :
définitivement lorsque la température d’eau est > 60°C,
momentanément lorsque le boîtier reçoit l’information pleine charge pendant
plus de 3 secondes ; la fonction est rétablie sur un ...